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    湖北江南專用特種汽車有限公司是專業(yè)生產(chǎn)銷售消防車，水罐消防車，泡沫消防車，干粉消防車，解放消防車，福田消防車，東風(fēng)消防車，五十鈴消防車，江鈴消防車，斯太爾消防車，豪沃消防車等專用特種消防車。

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   國內(nèi)機場消防車主要以進口為主，MAN、奔馳、斯堪尼亞等廠家占主導(dǎo)地位，而解放推出的這款車型正好填補了國產(chǎn)機場消防車領(lǐng)域的空白。
● 機場主力泡沫車介紹
    機場主力泡沫車（GTLF）也稱主車，滅火能力大，作戰(zhàn)適應(yīng)性強，裝備齊全，是機場主要滅火、救援車輛。0～40s內(nèi)可加速到80km／h，最高車速大于100km／h。

飛機起降時失事，多發(fā)生在跑道兩旁600m區(qū)域或備用跑道上。逃生時間短，機場消防車必須在短時間內(nèi)趕到。國際民航組織明確規(guī)定：機場消防車響應(yīng)時間應(yīng)小于3分鐘。
    機場消防車必須滿足以下性能要求：
    （1）全輪驅(qū)動，越野性強；
    （2）動力性好，比功率大（15以上）；
    （3）自動化程度高；
    （4）穩(wěn)定性能好、重心低；
    （5）制動系統(tǒng)為雙重獨立系統(tǒng)。
● 一汽解放機場消防車
    一汽解放推出的機場消防車產(chǎn)品正是針對這一空白而進行開發(fā)設(shè)計的。此前，對比國外同類型底盤，國產(chǎn)底盤普遍存在“小馬拉大車”現(xiàn)象，發(fā)動機功率較小、比功率偏低，動力儲備不足，導(dǎo)致最高車速偏低，加速時間過長，嚴(yán)重制約了國產(chǎn)機場消防車底盤的發(fā)展。
    CA6DN1-50E3增壓直噴式重型柴油機
    CA6DN1-50E3發(fā)動機是一汽集團技術(shù)中心自主研發(fā)，該機主要特點如下：
    CA6DN1-50E3發(fā)動機采用160MPa的Bosch共軌系統(tǒng)，燃燒最大爆發(fā)壓力超過18Mpa，燃燒效率達(dá)到43%，能夠滿足歐3排放要求，具備歐4排放潛力。

（解放機場消防車試驗照片）

CA6DN1-50E3發(fā)動機還采用單缸一蓋、四氣門結(jié)構(gòu)專利技術(shù)的冷卻系統(tǒng)，保證高熱負(fù)荷下發(fā)動機可靠工作，大功率的發(fā)動機制動配合專利技術(shù)的配氣機構(gòu)，提高行車安全性，高強度、高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計，滿足更高爆發(fā)壓力下的高可靠性、耐久性和低NVH。
    CA6DN1-50E3發(fā)動機的額定功率為371kW/2000r/min，最大凈功率也達(dá)到了368kW/2000r/min，最大凈扭矩是2300Nm/1100r/min。
    Allison（艾里遜） 4500P自動變速
    一汽解放機場消防車采用Allison（艾里遜）自動變速箱的優(yōu)勢：
    Allison（艾里遜）自動變速箱實現(xiàn)了動力換擋，傳動系功率不中斷，最佳時刻換擋，提高了起步、加速性能，0—80km/h加速時間僅為32秒，50—80km/h加速時間僅為17s。

（自動變速效果圖）

 而Allison（艾里遜）自動變速箱操縱簡單，使消防員能夠更專注于滅火操作和行車安全。讓車輛起步、加速更加平穩(wěn)，減少了對傳動系統(tǒng)的沖擊，提高了乘座舒適性，還能夠?qū)崿F(xiàn)全功率取力，與匹配更大水泵，增加了射程和水量。

（懸架系統(tǒng)）

（少片鋼板彈簧前懸架，質(zhì)量輕、平順性好）

 解放機場消防車的后平衡懸架，具有良好的接地性，提高了整車的通過性。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)    解放機場消防車采用循環(huán)球式液壓助力轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向輕便、結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠、調(diào)整方便。

 制動系統(tǒng)
    此車采用前、后獨立雙回路氣制動系統(tǒng)，直踏串聯(lián)雙腔活塞式制動閥、整體式干燥器、四回路保護閥、ABS、排氣制動。
 底盤性能

解放機場消防車加速性好，0至80km/h加速時間僅為32s；最高車速可達(dá)112km/h；高越野通過性，完全可以滿足機場消防車的使用要求；該底盤以J5P產(chǎn)品為開發(fā)基礎(chǔ)，零部件通用互換性好，維護方便。

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